空港设备制造项目
[table=98%][tr][td=1,1,100][b]项目所属行业[/b][/td][td=1,1,84%]航空航天,环境保护,机械机电,高新技术,[/td][/tr][tr][td][b]项目实施地区[/b][/td][td][font=宋体]江苏[/font][/td][/tr][tr][td][b]项目分类[/b][/td][td][font=宋体]产业项目[/font][/td][/tr][tr][td][b]项目投资总额[/b][/td][td][font=宋体]1000（万 人民币）[/font][/td][/tr][tr][td][b]尚缺资金[/b][/td][td][font=宋体]500（万 单位同上）[/font][/td][/tr][tr][td][font=宋体][b]所需资金[/b][/font][/td][td]500（万 单位同上）[/td][/tr][tr][td][b]融资方式[/b][/td][td][font=宋体]股权转让,风险投资,合作,其他融资方式,[/font][/td][/tr][tr][td][b]项目概述[/b][/td][td]我公司成立于2006.12，经过一年多的运营，相继开发出MA-5移动空调产品、MA-52摆渡车空调、PCA-210飞机空调车以及正在开发中的PCA-420飞机空调车、MA-10移动空调。其中PCA-210飞机空调车获得两项国家专利，获得民航总局颁发的使用许可证，并在南京机场试用，得到了用户的高度评价。该飞机空调车是公司独立开发的、具有独立知识产权的产品，该产品为机械直联式空调车，具有如下特点：
1.结构简单、故障点少、运行可靠、性价比高。
2.系统PLC控制操作，使用24V低压电，在雨季操作或维修时、无安全隐患。
3. 利用冷凝水喷淋技术和制冷剂喷液冷却技术，设备可长期在高温环境下运行。
MA-52摆渡车空调在南京机场5台摆渡车上使用，效果极佳。
MA-5移动空调产品销售到中国民航飞行学院广汉分院、东方通用航空公司、大新华航空公司等单位。
PCA-210飞机空调车在南京机场试用。
正在开发中的PCA-420空调车，继承了PCA-210基本特性，能满足更大型飞机的要求。
公司已经在华东地区的南京禄口机场、杭州萧山机场、上海虹桥机场、合肥骆岗机场、无锡机场等建立了良好的关系，对公司的发展给予了极高的关切。
现在大股东有意转让所持有的全部股份，请有意与我们合作的企业或个人与我们联系，我们备有更详细的资料。
中国空港设备制造业分析
近年，国内机场空港设备制造企业发展迅速，国外企业垄断国内市场的局面渐渐改变，国内航空公司、机场开始大量 使用国产设备。据中国民航工程咨询公司一项统计显示，由于现役设备老化，飞机、机场、航班数量的不断增加，以及军方对国内空港设备的需求，我国平均每年约 需30亿元的空港设备。可以预见，我国空港设备制造业的发展即将进入“腾飞”阶段。
中国空港设备市场发展历程
在国内航空设备市场上，国外产品是先来者，2002年以前中国空港设备市场全部由进口产品垄断。国外知名厂商美国的FMC、S&S，法国的 TITAN，德国的SCHOPE等，占有中国大型机场地面设备的主要份额。中国空港设备制造商是逐步挤占国外厂商所占有的市场份额，并且许多产品在一定阶 段是仿制国外的。目前中国厂家已经持有相当大的国内市场份额，同时部分产品已远销美国、俄罗斯、新加坡、澳大利亚、印度、非洲、东南亚等国家和地区。尽管 如此，国内一些产品在技术方面同国外相比仍有较大差距，甚至落后5～10年。
空港设备制造业特点
1、小企业难以介入
根据民航总局发布的规定，为航空运输服务的特种车辆、地面专用设备的生产，必须取得民航总局颁发的使用许可证，使用许可证有效期八年。使用许可证的获得从 研发试制到最终取得生产许可证，一般高端设备大约需要3-4年的周期。期间需要自行寻找航空公司、机场试运行至少半年，并出具《用户使用报告》。由于取得 许可证的周期长、前期投入多，同时本行业对市场信誉、安全性能非常关注，中小企业在这方面难以符合要求，因此，小企业进入本行业非常困难。
2、大企业不愿进入
由于机场地面设备规格多、专用性强、难以实现批量生产，这使得一些资金、技术实力雄厚的大型制造企业不愿意投入。同时机场地面设备的非标准化生产、缺少通用 性的特点，也使得大企业在该行业大规模的投入缺乏经济性，难以实现生产流水线作业，阻碍了大型制造企业进入该行业的积极性。
3、买卖双方合作关系不易改变
机场地面设备作为飞机的配套专用设备，对产品的安全性要求非常高，机场和航空公司一般不会轻易改变供应商，极易形成对现有供应商的依赖。
国内空港制造业规模目前，国内空港行业有20多家企业，其中深圳中集天达空港设备公司和南京晨光航空设备公司等四五家年销售收入超亿元，其余的年销售收入大多在两三千万元。除威海广泰产品比较齐全外，其他航空设备厂家多数只能生产有限的几种产品，或以某种产品为主导。
国内市场对空港设备的需求
机场、飞机、航线扩增每年约需15亿元的设备
由于机场数量迅速增加、机场的扩建和改扩建，以及航班数量大幅增加、起降架次的密集化，对机场设备的需求大幅增加。根据中国民航工程咨询公司估计，由此产生的设备新增需求每年约15亿元左右。
老设备更新换代每年约需10亿元的设备目前中国现有135个机场和9家航空公司的机场地面设备主要是90年代购买的，正进入更新换代的密集期，由此产生的设备需求每年约10亿元左右。
军方每年约需5亿元国产空港设备
由于现代化战争中对制空权的争夺，特别强调军用战机的最短升空时间；同时为了减少对外依存，需要有大量国产的空港装备作为地面保障。保守估计军方市场的需求在5亿元左右。[/td][/tr][tr][td][b]项目前景预测[/b][/td][td][font=宋体]
[/font][/td][/tr][tr][td][font=宋体][b]公司名称[/b][/font][/td][td][font=宋体]江苏今创斯博尔空港设备有限公司[/font][/td][/tr][/table]
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